元左右。
三十公里的铁路总造价,大概在800~900亿日元左右,毫无疑问这对于在座的任何一方都是一笔巨大的数字。
“永田桑、小川桑,请放心。在铁路建设上,秋田本地政府甚至白川控股都会给予一定的支持,无论是政策还是资金上。”
“哦~”永田正他们来了兴趣,白川枫的这句话释放的信号,可就有点意思了。
“没错”这时坐在上首的佐佐木喜久治也赞同的点点头,“为了支持秋田的交通事业,鄙人自然也义不容辞。
无论是交通省那里的建设补助,还是本地财政都会有适当的拨款支持。”
白川枫想在大馆和鹿角修铁路的打算,最早和他商量的人就是佐佐木喜久治。
他很清楚这种基建工程必须借助政府的力量,哪怕日本允许私营铁路的存在。
但有了政策上的支持和政府背书,这条铁路才有修建下去的可能。
于是白川枫把鹿角修成铁路后,会给各方面带来的好处详细刨析了一遍,又许了一通其他的好处。
再加上阿部新的恳求,最终佐佐木喜久治才被他的宏伟计划打动。
是的,鹿角修一条快铁的好处远不止于此,这也只是白川枫计划的一部分。
不过虽然计划是他提出的,但其中最积极的并非白川枫,而是鹿角市长阿部新。
为了能把这条铁路修成,当时他差点向佐佐木喜久治土下座。
虽然市长和知事之间并没有上下级关系,但为了这件事阿部新不介意低头做小。
好在,最后一切还算顺利。
而现在听了白川枫和佐佐木喜久治的承诺,永田正和小川和夫也有些心动。
巨额投资确实有风险,但是有大家一起分担,那就可以好好考虑了。
“冒昧的问一句,白川桑和佐佐木桑可以分担多少资金?”
既然心动了,那就一起合计一下,看看这笔投资能不能做。
永田正需要先评估,秋田这里能给予多大的支持。
佐佐木喜久治和白川枫对视了一眼,前者率先开口。
“交通省补助预计50亿左右,秋田本地财政100亿左右。”
“白川控股预计也能有50亿的投资额度。”这是白川枫深思熟虑之后给出的答案。
搞运输当然得靠京王和东急,他自己最多敲敲边鼓。
况且这也不是他所擅长的领域,就不喧宾夺主了。
秋田县厅150,白川控股50,900亿去掉200亿剩下700亿的缺口。
永田正和小川和夫对视了一眼,大致心里有数。
两家分700亿,他们当然负担的起,甚至一家掏出900亿都没问题。
但投资嘛,总不会那么简简单单,必定会有着多方面的考量。
“白川桑和佐佐木桑的诚意,我们已经知晓。
但是铁路的投资建设,还需要做更多的实地考察,才能做出最适合
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