竞争!
正常的营业竞争可以有,比如产品技术上的比拼、营销策略上的较量,这些都没问题。
再放眼现在,日产与日立又加入富士财团,成为了霓虹六大财阀之一。
只不过日产内部还有些犹疑,鲇川家想再等一等,但久原家想抛。
总之现在虽然日产持股了富士重工的20%股权,但它本身就是一个复杂的集合体,内部意见很难统一。
那就是在90年之前,实现日产技术世界第一。
一旦违反,整个经团联的所有财阀都会联合制裁。
“那么田岛桑觉得该如何说服日产,同意转手自己已经持有的富士重工股份呢?”
即使被发现了财务作假那又怎样?大不了会计自杀,然后社长桑鞠躬道歉不就完事了吗?
毕竟中岛家才是富士重工的创始人,在改名之前富士重工可是叫中岛飞行机械所的。
咦,突然他似乎想起了什么,白川电器和富士汽车也是有合作的。
听到白川枫的问题,田岛敏宏精神一振。果然是一位行动派,雷厉风行的作风确如外界所言。
既然对方这么说,那么想必内心已经有了计较了吧。
比起竞争来,只有相互之间交换利益才能活的更久,绑的更深。
没错就是那个日立制作所的日立,日立金属在后来才慢慢被整合为了日产集团。
“田岛桑打算怎么说服,中岛家与兴业银行呢?”白川枫没有功夫和他打马虎眼,索性直接问出了关键所在。
远的不说,第一劝银的烙印是打上了。合作日益密切的富士通,未来也有更近一步的可能。
但是不能有大规模的贸易战,更不能有恶意收购这样的事发生。
知道白川控股在加入经团联时,当时的财界总鲤齐藤英四郎,对白川枫说的第一句话是什么吗?
当然这是来自董事会的正常压力,田岛敏宏在刚接手富士重工时其实干的还不错。
“中岛家与兴业银行那里不成问题,关键是要说服日产汽车。”
田岛敏宏对于富士重工内部的情况了然于心,彼此之间错综复杂的关系,一般人还真容易搞混。
就像刚刚说的,这是通产省曾经协调下的产物,其中的故事有些复杂。
“日产汽车有富士重工20%的股份,这是66年通产省协调的结果。”田岛敏宏一句话就道出了缘由。
现在我们看到的日立制作所创始人名为小坪郎平,其实他原本是出自久原矿业。
富士汽车的连续亏损已经影响到了,日产自己在汽车工业上的布局了。所以对于这块包袱,日产内部的某些人也是倾向于抛弃的。”
“虽然日产有富士重工20%的股份,但是他们并不参与富士重工的决策与运营。
因为他们不直接影响中岛家与兴业银行的持股份额,这更像是一种定向股权交易。
其背后的股东构成
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