只投入汽车研发,最后却把自己的航机事业部给折腾没了。
在此前我们与日产及白川桑都沟通过了,白川桑承诺继续保留航机事业部。
哦对了,关于股权变更的事,端田桑您有什么意见吗?”
说到底还是保住自己的航机事业部,更实在一些。
那么有没有不知名的画家,拿着画廊开局的发票,去富士银行做绘画抵押贷款呢?
呵呵,这里面的坑大着呢。
再加上连续亏损,哪怕财大气粗的富士银行也越发不待见它。
“富士重工的经营问题,富士银行不会直接参与。
这其中最着急的就是富士银行,市场丢失是因素之一,自己都市银行老二的位置也快不保了。
好不容易等他平息下来,田岛敏宏才慢条斯理的坐直身体。
这还仅仅是他个人的财富,以白川控股为代表的财阀,所拥有的财力更加惊人。”
不过尽管如此,中岛源太郎依旧非常紧张富士重工之下的航机事业部。
在70年代第一劝银成立以前,富士银行拥有霓虹银行业中最多的分行,全国加起来近两百家。
它以住宅为担保,允许用户自由使用任何用途的信用卡贷款。
不过绘画艺术这种东西,其本身变现就很难。
毕竟大家都知道,富士重工在航机事业上的成就,那都是继承了中岛家的遗产。
为了争夺贷款业务,两家之间的激烈竞争堪称擂台比武。
“中岛桑,接手日产股份的是白川控股。它可不是什么不知名的小会社,那是大名鼎鼎的白川财阀。
后来这个位置让给了第一劝银,富士银行屈居老二。
不知道还以为他真的十分关心,富士重工的经营问题呢。
富士重工可不仅仅只有汽车业务,它还有航机事业部以及环境技术部。
但富士银行就敢这么做,一切都是为了多放款,多办理贷款业务。
他真正在乎的是富士重工之下,航机事业部的留存问题。
然而他可听说了,这位暴发户一样的白川桑,只对汽车感兴趣。
再想想白川枫和蒲池幸子之前,在港区画廊里见到的那一幕。
自泡沫时代以来,住友银行积极开拓业务的同时也在吸收兼并其他小银行。
“那又怎样?富士重工作为霓虹最古老的机械制造所,它的荣光不容玷污!”
“既然田岛桑已经和白川控股及日产沟通过了,那么不妨再说一说详细情况吧。
知道福布斯富豪榜对白川枫桑资产的评估是多少吗?250亿美元!这个数字今年又上涨了13%!
说罢中岛源太郎看向会议桌另一边的一位中年人,他是富士银行的头取,端田泰三。
自己的任期马上将近,能不能捞一个不错的养老职位,还要依靠航机事业部的这点政治贡献呢。
瞧瞧湘南海岸那兴建的私人跑道就知道,不是发烧友,绝对
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