动机燃气涡轮叶片的制造上，苏国工人大胆采用精密冲压加切削的工艺，大胆技术革新，省去了很多材料，避免了浪费。
并且在离心式压气机的设计上，发现进口的尼恩发动机的压气机摩擦损失和流动阻力大，易产生震颤和内应力畸变，且尼恩发动机进气道流动损失和扰流强度较大，燃料出现不充分燃烧的情况。
于是克里莫夫vk-1在压气机设计上对此采取了使用后弯叶片和闭式工作叶轮，大大减小了摩擦损失和流动阻力，重新设计了进气道的形状，压缩空气可以均匀的进入燃烧室并提高了速度，把燃烧室喷油嘴设计成螺旋剪切式。针对尼恩发动机热效率较低问题，克里莫夫vk-1发动机通过增加燃烧室温度，提高燃气动能和膨胀比，优化燃气涡轮叶片的叶根，叶槽，叶背，叶盆，叶尖，减少燃气动量损失流体的边界摩擦损失，增加燃气涡轮的级数，更好的利用燃气的动能。
当然这燃气温度也不是想提升就提升的，还得使用更高的合金材料才行，所以苏国对此研究出了一种更加耐高温的合金。
而经过这么一系列的改进之后，不仅仅把原版的尼恩发动机的重量从一千三百千克变成了八百七十千克，并且还把推力从原本的二点二吨增加到了二点六吨。
推重比直接从原来的一点七增加到了现在的三点多！
正因为如此，所以只要刘秀能把搞到米格十五的心脏VK1喷气发动机，那么刘秀的新式战机的设计就再也没有阻碍了。
时间过的飞快转眼之间，二月份也就到了，建立在苝萍外面的轧钢厂自然也已经建立完毕了。
并且所有的技术工人也都已经就位，为了能更早的把自己的飞机投产轧钢厂里的工人都是从全内陆召集而来的熟练老技术工人。
不过有关于引进米格十五的事情还是有些让人失望，那边还是不同意，对此刘秀自然也没有什么办法，于是就只能让轧钢厂先把机身弄起来。
毕竟实在不行大不了就用飞燕的发动机得了，当然轧钢厂不仅仅轧钢皮制造飞机的机身，其机身的骨架结构也是要轧钢厂来制造。
并且轧钢厂里面还有一批机床用来仿制飞燕发动机所使用！
“爹，看来米格十五的发动机暂时是指望不上了，咱们就把飞燕战机的发动机放上去试试看吧！”
···········
转眼四个月过去，时间来到五零年的六月份，在刘秀和刘钦的努力之下，一架专门用于空战格斗的小型喷气式飞机总算是被制造出来了。
当然全机并没有使用铝而是用锻造的钢材为主要材料制造，有点类似于米格二十五的全机身不锈钢。
刘钦看着刘秀一副跃跃欲试的样子就说道：
“怎么，你还要亲自试机啊！你可别忘了，你现在都是空饲了啊！”
对于刘钦的话刘秀则是笑着道：
“空饲怎了，空饲就不是人了，我是人难道我手下的那些飞行员就不是人了啊！再说这战机的设计我可是全程参与的，没有谁比我更了解了！”
说罢刘秀也就登上了这架自己亲自参与设计的战机，其战机全长九米五，宽度七米七，高度也就只有二米七。
当然更为关机的是机身的重量，哪怕是全机用的都是钢材，但是在刘秀极致的偷工减料！或者说极致的重量减轻之下，比如说打孔骨架结构什么的，如此让整机空重就只有一点九吨！
当然这空重是不包括机载武器的！比如机炮机枪之类的东西的。
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