他有求于这个老家伙呢？

　　相比。王学谦的心情，糟糕透顶的试图说服马克斯-弗立兹不一样的是，老约翰这段时间的心情是很好的。巴伐利亚发动机工厂将马克斯-弗立兹这位飞机总设计借了出来给波音公司使用，原因是按照英法在战后的条约，这家工厂开工需要在19年，也就是五年期限的封厂。

　　这也是英法对德国工业的一种压制，谁让他们是胜利者？

　　无所事事的马克斯-弗立兹被借到了波音公司，因为拥有丰富的飞机设计和制造经验，对于波音公司来说，是非常难得的。

　　倒霉的是。王学谦被老约翰?洛克菲勒拉壮丁了，总之面对一个八十多岁的老人耍无赖，他是一点办法都没有。一开始的时候，老约翰纯属是恶趣味。让一个财团的老板，在他的旗下费心劳力的工作，这种成就感，是说什么也代替不了的。

　　在美国的财团之中，有数的几个，要么是抱团的存在。要么是独自享有一片领域的垄断。像泛美财团在新科技领域内的崛起，隐隐有超越老牌排名较后的财团的新兴财团，并非是多么稀奇的事。当年的洛克菲勒财团也是这样一飞冲天的。

　　于是，王学谦就被老约翰安排和马克斯-弗立兹一起研讨波音公司的未来，开发新型号的飞机。

　　一开始，纯属是本来就是老约翰让王学谦吃瘪的一个玩笑。可是随着王学谦和马克斯-弗立兹的意见分歧越来越大，老约翰也看出了一点门道。似乎，王学谦对于飞机制造工业，并非如他所想的一无所知。如果是门外汉的话，他是根本和马克斯-弗立兹吵都吵不起来的，可是现在他们就像是一对为了生活琐事争吵不停的兄弟，可是吵过之后，一头埋进图纸里面。

　　王学谦在美国是被科研霸王，一个一直怂恿自己唯一的侄子回国去抗击英国侵略者的老教授蹂躏过无数遍的研究僧，当时的苦，足够他一辈子回味。

　　要不是当时威尔逊天文台的哈勃博士帮了他一个大忙，在《科学》杂志上把他的论文和哈勃自己的论文加工之后，同时署第一作者的名字，他这辈子都别想从史瓦西教授的魔掌下逃脱出来，除非他没想过通过博士论文。

　　加上在美国的时候，他和麦金莱改进汽车底盘的工作中，也投入了相当大的精力，也不会如此自然的融入工作状态之中。

　　可是接连工作了两天，王学谦也感觉到了不对劲。

　　早上起来，他就会像是一个梦游患者一样，走到甲板上，被大西洋冬季的冷风冻脸颊红彤彤的，傻乎乎的想着问题。然后一头埋进工作之中，他开始怀疑，难道自己是很享受这种放松的工作方式？或者是这段时间太紧绷了，需要一种心情上的释放？

　　不管是什么原因，王学谦都有理由相信，自己

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