距滑跑起飞方式的倾转旋翼机，因为采用了独特的三段式机翼、主机翼为前掠翼的结构，不仅可以达到近900公里/时的巡航时度，已经达到了采用对转桨扇动力推进的飞机的速度极限，最大航程更是可以达到超过3500公里同美国航母上现役的各类辅助性的飞机相比，这两者孰优孰劣，自然一目了然。

　　还有一个更大的好处就是，如果配备多种型号的辅助性飞机，飞机的后勤维护和保障、维修相对的也更加麻烦，相反的，如果是在同一个飞机的基础上面发展出不同的应用型号，飞机的后勤保障和维护效率将会大大的提高，这又是一个多得的好处

　　前一阵子网上关心军事的网民们的热议，是他们并不知道艾丽丝集团已经有了这么先进的装备，更不知道艾丽丝集团早在载重10吨的ai—10型倾转旋翼机问世的时候，便已经开始帮军方研制最大载重量为20吨的ai—20型倾转旋翼机，如果知道的话，肯定会兴奋的

　　“载重10吨的倾转旋翼机可以改装成空中预警/指挥机、电子战飞机、反潜机、紧急救生机、运输机，载重20吨的倾转旋翼机则可以改装成空中加油机”小丫头掰着指头一个一个的计算着，因为太过惊讶，一张小脸已经兴奋的通红，那红润的小嘴已经微微的张开，露出洁白的贝齿，如同熟透的樱桃一般，让张岚忍不住的食指大动，想要上去咬一口

　　这不算不知道，仔细一算，才发现国内在艾丽丝集团的支持下，竟然已经取得了如此巨大的优势

　　张岚笑笑，这丫头还没有计算，在艾丽丝集团帮军方建造的特大型外飘直通甲板式两栖攻击舰服役之后，这个特大型外飘直通加班式两栖攻击舰上面使用的各类运输飞机和作战飞机，也是艾丽丝集团的各类运输型和正在研发中的战斗型倾转旋翼机——当然，现在这个消息属于绝密，这丫头不知道倒也不奇怪。

　　此外，如果使用ai—20型倾转旋翼机改装成航母舰载空中加油机的话，虽然20吨的燃油载重量完全不能同美国使用的kc—135“同温层油船”空中加油机的68吨的满载载油量相比，但是与美国kc—130f空中加油机那30吨的空中载油量相比，还是相当可以的——要记住的一点是，kc—130f空中加油机那30吨的燃油载量中，其中有超过10吨的燃油是给加油机本身使用的，剩下的不到20吨才是用于空中加油的。

　　但是艾丽丝集团的ai—20倾转旋翼机则不同，这架飞机本身采用的是氢燃料电池动力，完全不消耗飞机本身携带的油量，说起来，可用于空中加油的燃油数量，还高于美国的kc—130f空中加油机。

　　考虑到一艘航母上面携带的战斗机数量，只要有两架ai—20型空中加油机，就可以完全满足战时整个航母舰队作战飞机和非作战的辅助性飞机的加油要求

　　此外，还有一个绝对不能忽视的关键问题是，即便是美国，在航母上面也没有一架属于自己的大型加油机，如果需要进行空中加油的话，只能够依靠美国遍及全球的军事基地来调遣加油机来给舰载机机群加油。

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